Depuis plusieurs jours, Lubumbashi vit au rythme des embouteillages, des ralentissements et d’une circulation fortement perturbée. À travers différents points stratégiques de la ville, la DRHKAT a installé des barrières de contrôle afin de procéder à la vérification des documents de bord dans le cadre d’une opération qualifiée de recouvrement forcé.

Cette situation, qui impacte aussi bien les usagers que les activités économiques, soulève une question essentielle : pourquoi faut-il en arriver à des contrôles massifs pour pousser les citoyens à obtenir leurs documents administratifs ? Qu’est-ce qui empêche une grande partie des conducteurs de répondre volontairement à leur devoir civique, lequel permet à l’État de mobiliser des ressources destinées notamment à l’amélioration des infrastructures routières ?

Pour Axel Tshizau Zama, acteur politique basé à Kolwezi, la réponse se trouve en grande partie dans le coût élevé des documents de bord. Selon lui, de nombreux citoyens, déjà confrontés à des difficultés économiques importantes, ne disposent tout simplement pas des moyens nécessaires pour faire face à ces charges administratives.

Sa réflexion l’a conduit à proposer ce qu’il appelle la « Loi Tshizau », une initiative visant à réduire considérablement le coût des documents afin de les rendre accessibles au plus grand nombre. Selon cette approche, des tarifs plus abordables encourageraient davantage de citoyens à se mettre en règle, augmentant ainsi le nombre de contribuables et, par conséquent, les recettes de l’État.

À cette mesure s’ajoute une seconde proposition : la création d’un guichet unique permettant de payer et d’obtenir l’ensemble des documents de bord dans un seul et même lieu. Une réforme qui viserait à simplifier les démarches administratives, à réduire les déplacements, les pertes de temps ainsi que les nombreuses tracasseries souvent dénoncées par les usagers.

Interrogés sur cette proposition, plusieurs citoyens se montrent favorables à une telle réforme.

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« Le panier de la ménagère n’est pas du tout reluisant et les taxes deviennent de plus en plus difficiles à supporter pour de nombreux citoyens », explique Serge Mpundu, résident de Kolwezi.

Pour Isaac Ngoie, il faut également tenir compte de l’évolution des villes congolaises. Avec leur croissance démographique et leur extension géographique, les distances entre les zones d’habitation et les centres d’activités deviennent de plus en plus importantes, poussant davantage de familles à acquérir un véhicule pour faciliter leurs déplacements.

Sarah Mpande partage cette analyse. Selon elle, les écoles, banques, hôpitaux et principaux centres d’activités demeurent concentrés dans les centres-villes, obligeant de nombreux citoyens à effectuer quotidiennement de longs trajets. Cette réalité contribue naturellement à l’augmentation constante du nombre de véhicules dans des villes comme Lubumbashi ou Kolwezi.

Dans ce contexte, la proposition de la Loi Tshizau apparaît, pour plusieurs observateurs, comme une réflexion qui mérite une attention particulière de la part du pouvoir législatif. Portée par un citoyen directement confronté aux difficultés qu’il décrit, elle se veut avant tout une tentative de concilier les besoins de l’État, les impératifs de sécurité routière et les réalités économiques de la population.

Car au-delà des contrôles et des sanctions, la véritable question reste peut-être celle-ci : comment amener les citoyens à respecter la loi en rendant celle-ci accessible à tous ?

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Rédaction | Empreinte Magazine.

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Monsieur Axel Tshizau Zama, qu’est-ce qui vous a poussé à vous engager personnellement dans les questions liées à la sécurité routière ?

La sécurité routière est une question qui touche directement à la vie humaine. Chaque jour, nous assistons à des accidents qui auraient pu être évités grâce à une meilleure sensibilisation, un meilleur respect du code de la route et un meilleur encadrement des usagers. En tant que citoyen et leader engagé, je ne pouvais pas rester indifférent face à cette réalité. Mon engagement est né de la volonté de contribuer à sauver des vies et à promouvoir une culture de responsabilité sur nos routes.

Vos différentes campagnes de sensibilisation ont rencontré un écho favorable auprès de la population. Quel bilan faites-vous aujourd’hui de ces actions ?

Le bilan est globalement positif. Nous avons réussi à attirer l’attention de la population sur des questions qui étaient souvent négligées. Beaucoup de conducteurs, de transporteurs et même de piétons ont commencé à prendre davantage conscience de leurs responsabilités. Le plus important est que le débat sur la sécurité routière est désormais lancé et qu’il mobilise de plus en plus d’acteurs.

Le ministère provincial des Transports a récemment lancé des actions de sensibilisation et de formation à la suite de vos interpellations. Considérez-vous cela comme une première victoire ?

Je considère cela comme une avancée encourageante. L’objectif n’a jamais été de critiquer pour critiquer, mais d’obtenir des résultats concrets pour la population. Voir les autorités réagir et mettre en place des actions de sensibilisation démontre que le dialogue citoyen peut produire des effets positifs. Cependant, il reste encore beaucoup à faire et nous devons poursuivre cet effort collectivement.

Vous affirmez que l’obtention des documents de bord constitue un véritable parcours du combattant pour de nombreux citoyens. Quelles sont les principales difficultés que vous avez identifiées sur le terrain ?

Les difficultés sont nombreuses. D’abord, les coûts sont souvent élevés par rapport au pouvoir d’achat de la majorité des citoyens. Ensuite, les différents documents sont délivrés dans plusieurs services distincts, ce qui oblige les usagers à multiplier les déplacements. À cela s’ajoutent les longues procédures administratives, les pertes de temps et parfois certaines tracasseries qui découragent les citoyens de se mettre en règle.

En quoi consiste concrètement la « Loi Tshizau » que vous proposez aujourd’hui ?

La Loi Tshizau vise principalement à simplifier l’accès aux documents de bord à travers la création d’un guichet unique. Elle repose également sur la réduction des coûts administratifs afin de permettre à un plus grand nombre de citoyens de régulariser leur situation. L’objectif est de rendre l’administration plus efficace, plus proche de la population et plus favorable au respect de la loi.

Comment fonctionnerait ce guichet unique destiné à centraliser l’obtention des documents de bord ?

Lorsque la Fondation ATZ parle de guichet unique, il ne s’agit nullement de concentrer davantage de pouvoir entre les mains d’un service ou d’une institution. Notre démarche s’inspire plutôt des modèles mis en place dans les pays qui obtiennent les meilleurs résultats en matière de transparence, d’efficacité administrative et de lutte contre la corruption.

L’objectif est de placer le contribuable face à une interface numérique unique, simple, accessible et entièrement traçable. En réduisant les contacts directs entre les citoyens et les agents publics, nous réduisons également les risques de fraude, de corruption et de tracasseries administratives.

Concrètement, un citoyen pourrait, depuis son domicile, effectuer un paiement par voie bancaire ou électronique afin d’obtenir ou de renouveler ses documents de bord. Plus besoin de multiplier les déplacements ou les intermédiaires. Cette approche permettrait de simplifier les démarches, de centraliser les recettes publiques et d’améliorer le contrôle des véhicules en circulation.

La Fondation ATZ a même réfléchi à des solutions simples et rapides à mettre en œuvre. Après chaque paiement, un message de confirmation pourrait contenir un lien permettant de générer automatiquement un code QR. Ce code pourrait être imprimé ou conservé sur le téléphone du propriétaire du véhicule sous forme numérique. Le citoyen pourrait ensuite récupérer les documents physiques correspondants dans le respect des normes administratives en vigueur.

Vous plaidez également pour une réduction du coût des documents administratifs. Pourquoi estimez-vous que cette mesure serait bénéfique à la fois pour les citoyens et pour l’État ?

Parce qu’aujourd’hui, de nombreux citoyens ne sont pas en règle non pas par mauvaise volonté, mais parce que les coûts cumulés des documents administratifs dépassent souvent leurs capacités financières.

Notre conviction est simple : lorsqu’un service public devient accessible, davantage de citoyens y adhèrent. En réduisant les coûts, nous augmenterons considérablement le nombre de personnes qui régularisent leur situation. Cela signifie davantage de recettes officielles pour l’État, davantage de transparence et une meilleure traçabilité des fonds collectés.

La Fondation ATZ ne cherche pas à renforcer une administration au détriment d’une autre. Elle cherche à renforcer les recettes du Trésor public, à garantir que chaque paiement effectué par le citoyen arrive effectivement dans les caisses de l’État et à réduire les pertes liées aux circuits informels.

C’est une approche gagnante pour tout le monde : le citoyen dépense moins, l’État collecte davantage et les ressources publiques deviennent plus facilement mobilisables pour financer le développement.

Selon vous, quel impact cette réforme pourrait-elle avoir sur la sécurité routière et sur la qualité des véhicules circulant sur nos routes ?

L’impact serait considérable. D’abord parce qu’un système simplifié encouragerait davantage de conducteurs à se conformer aux exigences légales. Ensuite parce qu’il permettrait à l’État de disposer de données fiables sur les véhicules en circulation.

Grâce au système de QR Code que nous proposons, les agents de contrôle pourraient accéder instantanément aux informations administratives et fiscales d’un véhicule. Il suffirait de scanner le code pour vérifier la conformité des documents.

Cette solution contribuerait fortement à la lutte contre les faux documents, faciliterait les contrôles routiers et améliorerait la qualité du suivi administratif des véhicules. À terme, cela renforcerait la sécurité routière et permettrait d’identifier plus facilement les véhicules ne répondant pas aux normes techniques requises.

Comment comptez-vous faire avancer cette proposition auprès des institutions compétentes et des élus appelés à la transformer en texte de loi ?

Notre démarche repose sur le dialogue, la concertation et l’expertise. Nous souhaitons associer les élus, les administrations concernées, les experts en gouvernance, les organisations citoyennes ainsi que les acteurs du secteur des transports afin d’aboutir à une réforme solide et réaliste.

Nous sommes conscients que certains pourraient craindre une concentration excessive des compétences. C’est pourquoi nous proposons que le système soit accompagné de mécanismes de gouvernance modernes, comprenant des audits indépendants et une répartition claire des responsabilités entre les différentes institutions concernées.

Des cabinets spécialisés de renommée internationale pourraient être sollicités pour accompagner la mise en place des mécanismes de contrôle, de transparence et de traçabilité nécessaires à la réussite du projet.

Si les autorités le souhaitent, la Fondation ATZ est prête à mettre à disposition les réflexions et les solutions techniques déjà élaborées afin d’accélérer la modernisation du système et de répondre efficacement aux attentes de la population.

Quel message adressez-vous aujourd’hui aux conducteurs, aux transporteurs et aux autorités concernant cette initiative que vous portez au nom de la population ?

Mon message est simple : nous avons tous intérêt à améliorer notre système. Aux conducteurs et transporteurs, je demande de respecter les règles et de contribuer à la sécurité routière. Aux autorités, je demande d’accompagner les réformes qui facilitent la vie des citoyens. Ensemble, nous pouvons construire une administration plus efficace, des routes plus sûres et une société plus responsable.

Rédaction | Empreinte Magazine.

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Depuis plusieurs mois, Axel Tshizau Zama s’est imposé comme l’une des voix les plus engagées dans la promotion de la sécurité routière au Lualaba. À travers diverses actions de sensibilisation et de mobilisation, il a attiré l’attention sur les dangers liés à la circulation routière et sur la nécessité de protéger efficacement l’ensemble des usagers de la route.

Ces initiatives ont rencontré un écho favorable bien au-delà des frontières du Lualaba. Elles ont été saluées par de nombreux citoyens qui y ont vu un sens élevé des responsabilités ainsi qu’une approche pragmatique adaptée aux réalités actuelles, démontrant qu’il est possible d’allier intérêt public et actions concrètes.

Les récentes prises de parole d’Axel Tshizau Zama, adressées aux autorités compétentes, aux services de la Police de Circulation Routière (PCR) ainsi qu’aux transporteurs, n’ont d’ailleurs pas laissé les décideurs indifférents. En réponse à ces interpellations, le ministère provincial en charge des Transports a lancé plusieurs initiatives de sensibilisation, de mobilisation et de formation gratuite destinées aux transporteurs, souvent impliqués dans des comportements à risque à l’origine de nombreux accidents.

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Cette réaction rapide des autorités démontre l’importance du dialogue entre les citoyens et les institutions. Elle positionne également Axel Tshizau Zama comme un véritable relais des préoccupations de la population, capable de porter ses préoccupations auprès des décideurs et d’obtenir des réponses concrètes.

Mais son engagement ne s’arrête pas à l’interpellation. Après plusieurs consultations et observations de terrain, il a identifié une autre difficulté majeure à laquelle sont confrontés les conducteurs congolais : l’obtention des documents de bord.

Selon les constats recueillis, de nombreux citoyens éprouvent des difficultés à se procurer ces documents en raison de leur coût parfois élevé, de la multiplicité des démarches administratives et de la dispersion des services chargés de leur délivrance. Pour beaucoup, réunir l’ensemble des documents requis relève d’un véritable parcours du combattant, souvent aggravé par les tracasseries administratives et les coûts informels.

Face à cette réalité, Axel Tshizau Zama propose aujourd’hui une réforme ambitieuse à travers une initiative qu’il souhaite voir devenir la « Loi Tshizau ». Celle-ci prévoit notamment la création d’un guichet unique destiné à centraliser l’ensemble des démarches liées à l’obtention des documents de bord.

L’objectif est simple : faciliter la vie des citoyens, réduire les délais administratifs, lutter contre les tracasseries et rendre les documents accessibles au plus grand nombre.

La proposition s’accompagne également d’une réflexion sur la réduction des coûts de certains documents administratifs. Selon cette vision, des tarifs plus accessibles encourageraient davantage de conducteurs à se mettre en règle, augmentant ainsi les recettes publiques tout en améliorant la conformité administrative des véhicules en circulation.

Au-delà de l’aspect financier, cette réforme contribuerait également à renforcer la sécurité routière. En facilitant l’obtention des documents obligatoires, l’État pourrait mieux contrôler l’état technique des véhicules et garantir que ceux qui circulent sur les routes répondent aux normes requises.

Encore en phase d’élaboration, cette proposition s’inscrit dans une démarche de participation citoyenne à l’action législative. Elle illustre la volonté de contribuer activement à l’amélioration des politiques publiques à travers des propositions concrètes répondant aux préoccupations quotidiennes de la population.

Pour Axel Tshizau Zama, contribuable et citoyen engagé, il est temps de simplifier les procédures, de rapprocher l’administration des citoyens et de mettre les services publics à la portée de tous. Une vision qui place l’intérêt général, l’efficacité administrative et la sécurité routière au cœur de l’action publique.

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Pour Axel Tshizau Zama, l’année 2026 doit être celle de l’éveil des consciences. Selon lui, sans cette prise de conscience, aucun progrès durable n’est envisageable.

C’est dans cette dynamique qu’il s’est exprimé à travers deux vidéos poignantes et riches de sens, interpellant à la fois les autorités, les policiers de circulation routière (PCR) et les usagers de la route. Aucun acteur n’a été épargné dans son message, tous étant appelés à assumer leur part de responsabilité.

Dans ses interventions, Axel Tshizau Zama formule une série de recommandations visant à mettre un terme à la tracasserie routière, un phénomène régulièrement dénoncé par la population.

Il insiste notamment sur l’urgence d’améliorer les conditions de vie des agents de la PCR. Pour lui, cette réforme doit s’accompagner de formations régulières, de remises à niveau et de programmes de renforcement des capacités. L’objectif est clair : permettre à ces agents de mieux comprendre leur rôle et d’exercer leurs fonctions avec professionnalisme, au service des citoyens.

Parallèlement, il appelle les usagers de la route à faire preuve de plus de responsabilité. Il les exhorte à respecter le code de la route et à se munir de tous les documents requis. Il rappelle également que le paiement des taxes et impôts liés à ces documents constitue une contribution directe au développement du pays.

Dans une logique de réforme structurelle, Axel Tshizau Zama invite les autorités à envisager une réduction significative des coûts des documents administratifs, afin de les rendre accessibles au plus grand nombre. Il propose également la mise en place d’un guichet unique, destiné à simplifier et accélérer les démarches.

Enfin, à travers la Fondation Axel Zama, il plaide pour une approche concertée réunissant autorités publiques, forces de l’ordre et citoyens. Une collaboration qu’il juge essentielle pour assainir le secteur routier et restaurer la confiance entre les différentes parties.

Rédaction | Empreinte Magazine.

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Mot de remerciement.

En ce 5 septembre 2025, nous avons accompli ensemble quelque chose de grand. Peut-être certains n’en mesurent pas encore toute la portée, mais ce geste marquera le temps, les esprits et les cœurs. À titre personnel, et au nom de la Fondation Axel Zama, je tiens à exprimer à tous les contributeurs ma profonde gratitude et mes remerciements les plus sincères. Votre engagement n’est pas anodin : il constitue une pierre posée pour bâtir l’avenir des générations futures.

Une nation privée d’éducation est semblable à un arbre rongé de l’intérieur, qui, malgré une apparence saine, s’effondre au moindre coup de vent. Aujourd’hui, grâce à vous, nous avons redonné vie et force à ce tronc afin qu’il ne disparaisse pas demain. Nous n’avons peut-être pas touché toute la jeunesse de notre pays, mais en toute humilité, nous pouvons être fiers d’avoir semé une graine d’espérance dans une partie de cette jeunesse, ces enfants qui incarnent l’avenir tant espéré.

Merci de continuer à croire en nous, en nos initiatives et surtout dans l’espoir que nous portons et voulons transmettre à la jeunesse. Votre générosité n’est pas seulement un don matériel : elle est un acte de patriotisme, un devoir accompli envers ceux qui ont besoin d’un soutien pour se construire un futur meilleur.

N’oublions jamais que la main qui donne est aussi celle qui reçoit.

Avec toute ma reconnaissance,

Axel Tshizau Zama

Initiateur de la Fondation Axel Zama

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Axel Tshizau Zama, un visionnaire au service de la jeunesse congolaise.

En homme de paix et toujours soucieux du bien-être de sa communauté, Axel Tshizau Zama, à travers la Fondation Axel Zama qu’il a initiée, a lancé une vaste campagne de collecte de fonds et de fournitures scolaires. Cette initiative vise à assister les enfants en âge de scolarité, dont le besoin est pressant en cette période de rentrée scolaire difficile.

Porteur d’une grande vision en faveur de la jeunesse, Axel Tshizau Zama ne s’arrête pas là. Il nourrit le projet de construire un centre d’encadrement et de réinsertion pour les enfants en rupture familiale. Depuis plusieurs années, il a multiplié les actions concrètes pour la jeunesse, qu’il considère comme le socle de tout développement. Il a notamment pris en charge les frais de scolarité de plusieurs enfants de sa communauté qui, faute de moyens, ne pouvaient accéder à l’éducation, agissant selon ses capacités de citoyen engagé.

Une action amplifiée pour un impact plus grand.

Cette année, la Fondation Axel Zama, désormais dirigée par le Président Joël Mulaj, souhaite intensifier son action. L’objectif est de collecter davantage de ressources pour toucher une plus vaste communauté d’enfants désireux d’être scolarisés. Cette démarche s’inscrit dans une volonté plus large de participer activement à la relance et au réveil de la République Démocratique du Congo.

Parce que chaque geste et chaque don compte, la Fondation Axel Zama, à travers cette grande campagne de collecte de fournitures scolaires classiques, invite toutes les personnes de bonne volonté à s’unir à elle. Ensemble, nous pouvons illuminer le sourire de ces enfants et leur offrir les meilleures chances de réussite scolaire, un premier pas vers un avenir prometteur pour la RDC.

Rédaction | Empreinte Magazine.

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C’est avec une immense tristesse que je pleure aujourd’hui la disparition de mon ami et frère, Nathan KAZEMBE, Bourgmestre de la commune de Lubumbashi, arraché trop tôt à la vie. Son avenir prometteur et ses grandes ambitions nourrissaient tant d’espoirs pour notre futur. Une fois de plus, la jeunesse perd l’un de ses meilleurs, un grand homme que le destin nous enlève avec cruauté.
Repose en paix, Nathan. Ton souvenir demeurera à jamais vivant dans nos cœurs.

Axel Tshizau Zama.

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Après la démission de la Présidente nationale, l’honorable Kitwa Godalena, c’est autour de Axel Tshizau Zama qui Dans sa lettre de démission a signifié au commissaire général que sa démission au sein du parti DYREC est purement motivée par ses raisons de convenance personnelle.

« Pour des raisons de convenance purement personnelle, j’ai résolu et décidé de démissionner du poste de Commissaire Principal du Lualaba, du parti politique Dynamique des Républicains pour L’Emergence du Congo, Province du Lualaba et quitte par voie de conséquence le parti à dater de ce jour » peut-on lire dans sa lettre de démission.

Axel Tshizau Zama s’était lancé dans la vie politique après ses études universitaires à Lubumbashi pour porter haut la voix des populations qui, selon lui, vivent dans des mauvaises conditions alors que la Province du Lualaba est la Capitale mondiale du Cobalt.

La rédaction | Empreinte Magazine.

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